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航空货运发展与税率

来源:ky空运网  2020-05-25 12:26

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中欧航班“上海新”从德国多特蒙德飞往上海。新华社上海3月4日电(记者殷李沁)——欧洲的货物进出口可以通过空运,大约需要7-10天才能到达。然而,即使在旺季,每公斤也要22元,成千上万的运费往往太重。选择海运是可以承受的,但是时间太长,到达上海需要42天以上。铁路的选择太小而不能接受,处理文件太多又太琐碎.面对一周或更长的中欧运输周期,上海企业已经别无选择。但是现在,除了空运、海运和铁路运输,“卡车航班”已经成为中国和欧洲的第四选择。

从欧洲到上海的“卡塔尔航空”已经正式启航。

熊先生在上海杨浦区国定路的一家科技公司工作,他最近想从德国出口几台总重量约为2吨的装载机。

经过多次比较和综合考虑交货时间和成本等因素,熊先生成立了中欧航空物流服务公司。2月28日,他的货物从德国多特蒙德(Dortmund)乘卡车抵达上海,这也意味着第一架从欧洲飞往上海的卡车航班(中欧航班“上海欣”)正式启航。这一万公里的旅程预计需要13天,将于3月15日前抵达上海郭顶的仓库,完成从德国到杨浦的“门到门”陆路运输。时限与航空运输相似,运输成本比航空运输低近40%。丝绸之路上10,000公里的旅程和用卡车穿越“山海”似乎仍然充满诗意。从多特蒙德到上海的卡车有什么经历?从欧洲到上海的第一趟卡车航班将经过德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家,然后再进入新疆霍尔果斯港,然后中转到上海。此前,欧洲至江苏、苏州、熊安新区、北京和天津的卡车航班已经开通。未来,中欧卡航还将开通日韩至欧洲、中国至越南等航线。

中欧“上海新”航班从德国多特蒙德飞往上海。据该公司营销中心总经理戴道斌介绍,尹李沁表示,空中、陆地和铁路运输一直是往来中国、欧洲和一带一路周边国家的常用运输方式。以德国出口为例,到上海的门到门空运需要8天左右,海运需要50天,铁路运输需要35天。所有三种交通方式都需要提前3-10天预订。其中,铁路运输需要41个集装箱的货物来组成一列火车并把它送回中国。此外,铁路出口代理商不太愿意接受中小型货主的散装货物,更愿意接受整集装箱货物。

相比之下,第四通道的中欧航空有着共同的优势:

从仓库到门口大约需要15天的运输时间,填补了7-35天运输时间的空白;只需要两个集装箱就可以启动公共汽车,并且处理没有承运人的中小型货主的散装货物的结果。与跨越边境的复杂性相比,铁路沿线需要15枚邮票,卡车航班只需要4枚邮票,这肯定更敏感.作为从欧洲到国际的第四个渠道,中国欧洲航空公司为上海的物流市场提供了另一个选择。在这么长的旅程中,货物会被撞上甚至丢失吗?Ceibca的车辆是气囊式空气悬架卡车,可以吸收货物、人员和车辆的震动。卡车配有全球定位系统实时定位系统,每张票可以实时跟踪关键节点,并可以监控车辆的整体运行。首批20辆车均为定制奔驰或一汽系列车。车厢的最大长度是17米,宽2.4米,高2.6米。车辆不会超过3年,并且将进行需求变更以确保速度和安全。目前,中欧卡航班的频率是每周两班。除了必要的服务区域外,该车辆由两名驾驶员驾驶,在整个高速公路上行驶。未来,中欧卡航将在京津冀、长江三角洲、广东、香港和澳门等枢纽沿线开辟更多的中欧公路路线。

高速公路是怎么到达的

中欧卡车运输之所以能够发生,首先是因为在约束国《国际公路运输条约》 (《TIR条约》)基础上建立的国际货物运输通关系统支离破碎。在国际公路货运系统(TIR system)的框架下,海关只需要检查国际公路货运证书信息并在承运单位的海关印章上进行反映,而不是拆箱和反映,从而增加货物在港口的等待时间,降低运输成本。2017年,中国加入了《国际公路货运条约》。目前,《TIR条约》在五大洲有70多个缔约方。此外,去年,西欧和中国西部的双西高速公路贯穿整条线路,促进了欧亚国家之间的互联互通。这也为中欧货物的运营铺平了道路,允许中欧公路运输最早在12天内到达,为货物无限但要求时间有限的企业提供了一种更加灵敏便捷的运输方式。

”多年来,中国的航空和铁路运输一直“回避”锂电池和纯电池产品。电气化产品的运输性能使上海在扫路车、平衡车等先进电子产品的进出口方面非常活跃,需求直接流向香港。未来,中国欧洲航空公司将能够填补这一市场空白,并在电子产品运输的及时性和安全性之间找到平衡。”

傅达茂(Fu Damao),跨境电子商务和物流行业高级专家,中国跨境电子商务使用联盟副秘书长,补充道,全球共有35个跨境电子商务试点城市,而大部分老式的中欧列车(铁路)只需要义乌等城市,许多城市在出口之前必须直接去第三位,这非常不方便。中欧可以直接点对点运输到试点城市的保税区,时间更快,成本更低。(结束)

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